Дано: зубило 2109, 1992 г.в.

Хотелко1: Тикалка поворотника почти не тикает, не слышно.
Хотелко2: Иногда после поворота поворотники сами не выключаются.

Как пофиксить?

Машин по жизни было много, но больше 10 лет подсел на самолеты.Начал с 9000, сейчас 9.5 2.3Т 185 л.с.АКПП.Сына видимо тоже подсадил на СААБы, два года назад отдал ему свой 9.5 2.0Т МКПП.теперь он ждет когда я куплю себе новый чтоб заполучить мой.Перед покупкой последнего объехал практически все автосалоны, но ничего подходящего подобрать не смог.Сейчас когда с покупкой в нашей стране СААБа проблема, в словах товарищей, ну что будешь брать следующее слышу издевательство.Читаю форумы собратьев по железу и вижу, не я один больной, практически все кто ездит на данной модели — нездоровы.Владельцы старых моделей закупают запчасти на всякий случай.Я бы конечно поменял на паркетник, или купе СААБ.Видимо если авто не сильно достает, мы к ней прикипаем как к женщине.Вроде есть лучше, но эта уже родная, и все о ней знаешь.Вот так как то.

Мне тут совсем легко, потому что машин у меня тока две, в смысле не параллельно, а хронологически.
Стажу 3,5 года, так что да, я пока лох, но уже с претензиями:)
Вообще, первоначально у меня был отличный план — получить права, купить какоенить ведро, типа восэм и годик на нем помучаться, чтобы овладеть хоть какими-то навыками. А потом уже хотела покупать что-то поприличнее… в пределах бюджету.
Но умный мужчина (или просто ленивый) сказал: нефик на говне ездить, надо брать сразу поприличнее и на автомате.
Остановились на Фокусе, но его нужно было ждать сами знаете скока, поэтому взяли Фиесту прямо в салоне. 1,6, АКПП, 100,6 л. с. (пиздец с этими ...,6, да?). Для меня тогда это было «на вырост»;)
Проездила я на ней 3 года с переменным успехом. Первые полгода на работу выезжала, как на подвиг. Но в метро уже не хотелось.
Очень я ее любила, гемора она мне совершенно не доставляла. Проблем не было никаких, кроме аккума, сдохшего незадолго до продажи. В Аларме нам тогда (машина уже не на гарантии была) сделали бесплатно диагностику и переставили новый аккум, купленный мужем в другом месте. За все эти манипуляции официалы не взяли ни копейки.
Здесь, кстати, очень хочу похвалить Аларм на Жукова — все всегда делали хорошо, лишнего не просили, меня ни на что разводить не пытались, работы выполняли раньше заявленных сроков. Вообще очень приятно всегда общались и всячески заек из себя корчили.
На предпродажной диагностике выяснилось, что один задний аммортизатор подтекает, но остальное все ок, даже свечи и колодки (пробег был небольшой, меньше тридцатки).
Упырь, которому мы ее продали так и не понял, что его нигде не наебали и не оценил, как ему повезло. И вообще, хрен бы я ему свою машину продала, если бы новая не пришла на 2 недели раньше срока! Как там она теперь? Он ее наверное не так балует(((
Новую машину выбирали полгода и с пристрастием. Перетестили кучу всего, начиная от B-класса и заканчивая кроссоверами.
Остановились на новой Астре, соблазнившись на свежую модель и лучшее предложение по мощности за эти деньги. Ну и упаковку выбрали поприятней из имеющегося (АКПП, климат, круиз, полный электропакет, литье 17, навигация и еще всякие ништячки).
Брали в Атланте (обзвонила всех дилеров на предмет скорейшего поступления машины в нужной комплектации и цвете), машину они нам поставили на 2 недели раньше, чем обещали, +1 им к карме:)
Получив машину, сразу и поехали на ней в отпуск по Россиям-Белоруссиям с целью обкатки.
Сейчас ужо восем тыщ с хвостиком с июня. В целом довольны, но:

• АКПП немного дерганая и тормознутая (даже, если с Фиестой сравнивать);
• тыщи через 3 начал противно поскрипывать руль, почитала астраклуб — не у меня одной, надо бы съездить на сервис пообщаться;
• долго привыкала к фиговой обзорности — из-за раздутых бортов и суженной оконной линии.

К слову сказать, очень хотели новый Фокус, но опять у нас с ним не срослось. Сначала Форд долго оттягивал сроки вывода на рынок, потом мы увидели, что у серийного морда попорчена измененными по сравнению с концептом оплывшими фарами, а еще позднее выяснилось, что на Россию не будет новых движков, а брать старый двухлитровый 150 л. с. мы не хотели.
Но Фокус мы все-таки потестили, уже сравнивая его со своим Астриком и в общем, наша не проиграла.
Может в следующий раз что-то на платформе Эвоса купим:) если они опять в серийном варианте все не перепортят.
Отдельно хотела бы еще сравнить сервис фордовский и опелевский. Какие алармовцы лапушки я уже писала, а вот GM сервисом не радует. Общались с PPT и узнали кучу всякой херни про нулевое ТО через пару тыщ пробега, типа хорошо бы… Про то, что колодки расклеваются у всех машин (не тока опеля) через год и меня в форде обманывали, что мне не надо менять, раз они не изношены и прочие чудеса.
Потом еще по телефону спрашивала в Атланте про скрип руля, сервисмен сказал, что он про такое не слышал и ваще он новенький (пиздец, по-моему).
Так что скрипим, но ездим, даже с удовольствием!)))

На сегодня Opel Astra 1.6T, 180л/с, автомат, пробег около 7000, катается в основном жена(по времени), т.к. мне «подарили» на работе Nissan Almera(о нем говорить не хочу ибо тоска смертная). Машинка неплоха, есть нюансы, но пока не заявился у дилера говорить о них бессмысленно, возможно это глюк конкретного аппарата(или мой). Прошел за рулем 6000 с небольшим(Белоруссия, Карелия, Москва) по ходовым качествам претензий нет, но эргономика требует привыкания, особенно обзорность. Подвеска напоминает BMW, с поправкой на передний привод.Для сведения — пробег на BMW(суммарный) больше 300тыс. Пожалуй и все.

Вот так мы в эти выходные скатались загород с камерой… но не просто лодырями, а видео засняли. Судите строго и пристрастно :)

Отдельная благодарность Пирату за неоценимую помощь в съемках!