Последний собранный Saab отправится в музей благодаря фанатам бренда

Поклонники автомобилей Saab спасли последнюю собранную машину марки – седан 9-3 Griffin. Необходимую сумму на его приобретение удалось собрать благодаря пожертвованиям посетителей сайта SaabsUnited.

Последний выпущенный Saab – седан белого цвета, оснащенный 180-сильным дизельным двигателем и шестиступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль имеет 17-дюймовые колесные диски, кожаный салон, аудиосистему Bose с возможностью подключения мобильного телефона по Bluetooth, датчик дождя, парктроники и карбоновую отделку интерьера. Машина обошлась поклонникам «Саабов» в 331 тысячу 850 шведских крон (37,2 тысячи евро). По словам представителей сайта SaabsUnited, собранная сумма немного превышает стоимость седана – разницу планируется направить в пользу музея марки.

Фото с сайта motor.ru
Фото с сайта motor.ru
Фото: Saab

Автомобиль удалось заполучить благодаря усилиям шведского дилера ANA Trollhattan, который договорился снять в феврале эту машину с конвейера и собрать ее своими силами при помощи бывших сотрудников «Сааба». Последний выпущенный Saab отдадут в музей бренда.

Ранее предполагалось, что все машины из музея Saab из-за банкротства производителя будут выставлены на аукцион, однако властям города Трольхеттан совместно с аэрокосмическим концерном Saab AB и фондом Рауля Валленберга удалось выкупить всю коллекцию и взять здание музея в лизинг. Общая сумма сделки составила более четырех миллионов долларов США. Сейчас в музее находится более 120 «Саабов».

Источник: motor

Во первых строках хочу передать привет… Ладно, отойдем от лирики, покалякаем о делах наших скорбных ©. У прошлом годе начальство решило осчастливить меня новой самобеглой коляской, ибо старая совсем стопталась, после долгих поисков авто в наличии выбор пал на вышеуказанный дивайс. Так, во второй половине декабря, я получил поджопник в виде FF III, седан 1,6, 5-ст МКПП. Коротко о главном: комплектация на зависть экономным и рачительным, т.е. — 105л.с., кондей, передние эл.стеклоподъемники, штатная музЫка со входами USB и AUX в бардачке, подогрев передних сидений, на этом список богатств закончен. Пройдено с тех пор чуть меньше 10000 поэтому впечатление составлено и, думаю, уже не изменится.
Первое, самое раздражающее, мощности не хватает категорически, ибо, даже эти 105 больных поней задушены экологией по самое не хочу(уточнение — по паспорту данный авто имеет 5(пятый) экологический класс). Второе, даже в режиме движения «раненный катафалк» шум стоит такой, что подозрение на убитые ступичные подшипники не покидает меня до сих пор. Надеюсь, что при замене шин на летние будет чуть потише. Третье, места в машине маловато и, что характерно, не зависимо от размещения в салоне. Попытки сравнить данный аппарат с предыдущей моделью это мнение подтвердил. При моем росте в 190 см., за мной можно сесть только по приговору суда, слава Богу, что я очень редко езжу не один. Зато до лобового стекла я дотягиваюсь если только придвигаю сиденье вплотную к рулю. Четвертое, багажник приличный по размеру, но(и опять это но) проем сильно заужен, крышка двигается на дугах(привет жигулям), и, запихав в него стандартный туристический чемодан(прикладываемое усилие меня немного насторожило), я его смог вынуть только сняв пластиковые накладки на проеме багажника. Пятое, профиль сидений отформован не очень удачно, у предыдущего FF вроде было лучше, причем, задние сиденья, по мнению испытателей, удобнее передних(в наличии три подголовника). Мне, в начале, было неудобно, теперь свыкся.
Теперь о плюсах. Расход топлива, при моем, не самом спокойном, стиле езды, даже в городских условиях не превышает 11 литров 95-ого(Лукойл экто). Подвеска плотная, раскачки и взбрыкиваний на неровностях не замечал, но(да, да, снова) при порывах ветра — подруливание входит в обязательное упражнение. На дуге стоит ровно, запиливать не нужно. Обзорность вполне достаточная, угадайте что… правильно! снова… НО, щетки стеклоочистителей распашные(это модно) и не доходят до стоек около 5см., плюс очень быстро закидывает грязью зеркала и передние боковые стекла, как раз в зоне зеркал(видать с аэродинамикой перемудрили), хотя обладатели FF II говорят, что, у них тоже самое.
P.S. Готов ответить на вопросы.
P.S.2 А теперь слайды©)))


Читать дальше →

Вот в моей авто самая прикольная фишка — это то что все кресла можно разложить в один большой с… дром  и очень удобно так поспать между работами  ну и еще можно ключ вытащить из заведенной авто и закрыв ее уйти.

А что у вас?

Продал недавно свой трейл. Есть 300 тысяч. И вот я думаю, не покупать авто за 300, а купить за 200, а на оставшиеся бабки купить себе мотик, который так давно хотел. Отсюда вопрос: какую машину иномарочную можно купить на эти деньги, чтобы не требовала особых вложений. Езжу чаще всего один, иногда вожу собаку (чау-чау), соответственно хотелось бы кузов типа универсала с открытым большим багажником, где бы можно было ее перевозить. Но это, я думаю, фантастика.

Укурыши из маркетингово отдела феррари вновь радуют нас своими мыслеформами…
Одну из самых уродливых авто за всю исторюи фирмы феррари (с не менее уродским названием) они начали пиарить как лучшую авто для русской зимы… Им показалось что если в видео добавить много березок и снега, то русская душа дрогнет и ньюрашнбойз сами потянутся к платиновым кредиткам и будут заказывать новые ФФ для развлекух на карьере…
Напомню, что предыдущий их наркоперл был назвать феррари ФФ, т.к. до этого всем известный ФФ получил максимум продаж в Раше. Ну вобщем доставайте косячок, кидайте ссылку на свою плазму и выходите в автоастрал…

Привет всем читающим и пишущим! У кого есть что сказать за данный девайс? И вообще, есть владельцы данного авто среди здесь или между тут?

Неплохой тестик новой шеви-нивы. Кратко и понятно.



Читать дальше →

Часть 1. TOYOTA CAMRY Обзор. Первичный осмотр багажника



Читать дальше →