Вчера узнала, что стоимость первого ТО 15000 для Астры будет 10000+500 рупий за снятие-установку штатной защиты.
Есть ощущение, что за замену масла и фильтров по кругу дороговасто. Для сравнения не поленилась и узнала стоимость ТО для Фокуса 3, 2.0 — 8300 с самой дорогой синтетикой. Это, конечно, тоже не даром, но почему на Опель дороже?
Кстати, у кого почем ТО с заменой минимальных расходников (без колодок, свечей и т.д.)?
К слову сказать, за 3 года обслуживания в Аларме (фордовский дилер), меня ни разу ни на что не пытались развести, все предложения были разумными, а стоимость услуг — вменяемой.
Став счастливыми обладателями Опеля мы чего только не наслушались: и что колодки нужно раз в год менять, даже если они не стерты, а то расклеятся, и что после обкатки хорошо бы масло поменять, а то там стружки полно, как в жигулях и все в таком духе.
Не нравятся мне эти ребята, особенно из РРТ. Эти вообще охреневшие — гонору полно, а знаний меньше, чем у меня (не знаю, как такое может быть).
Вчера на выставке в СКК РРТ, единственные среди GM-овских дилеров выставлялись. Макс задал пару элементарных вопросов по допустимой размерности дисков и получил «не знаю»+лучи презрения от какого-то малчега, лет 25-ти.
А при выборе места покупки Астры в РРТ нам заявили, что по договору поставки пропишут год, после чего пошли лесом, а мы купили в Атланте, где нам прописали 3 месяца, а привезли через 1,5. Но по стоимости ТО у них тоже не айс.
На выставке интересны были только Камаро и Вайпер, к которым стояла дичайшая очередь праздно шатающихся зевак. Очень хотелось примерить Камаро, но стоять в очереди желающих сфоткаться в чоткой тачиле не моглось. Подумала — пусть стоят, пялятся, а его лет через пять просто куплю.

Собираюсь брать вот, надо бы наверно загнать ее куда-нить, а я тут никопенгаген.
Есть чо?

по направлению страховой покрасил задний бампер и заодно подкрасил крыло(какая то сука две полоски прочертила) в АСП-авто на Бол.Сампсониевском д66.Сделали очень хорошо, в цвет попали, все закреплено, отнеслись ответственно.Пока косяков не заметил.За крыло взяли 6т.руб.Если кого страховые будут направлять туда, можно ехать.Все это сделали за 3 дня.Не реклама, сам первый раз там был, выбирал поближе к Ваське, вроде угадал.

Привожу цитату из блога автора:

Меня зовут Червоткин Сергей (Audinet), я владелец Audi A6 C6. Моей первой машиной была волга 3102 – про нее ничего плохого сказать не могу, даже не просите возила/ломалась/снова возила, далее был Mercedes С180, после него B200 и MINI Cooper. К ним претензий у меня никогда не было и нет, но появилось желание и возможность купить более серьёзный автомобиль – Audi A6 C6.

К этому приобретению я шёл долго и осознанно. И всё было бы хорошо, если бы не легендарный русский сервис. У автомобиля сначала стуканул движок, затем техцентр трижды пытался его починить, срывая все сроки ремонта, затем отказался заменить машину (на что я имел полное право), и сейчас я сужусь с дилером, продавшим мне автомобиль. Суды эти затянулись настолько, и проходили по столь «сказачному» сценарию, что обо всем этом я решил рассказать наконец-то в своем блоге. Я точно уверен, что в интернете я не один, беглый обзор по веткам на форумах показал что таких же «посланных куда подальше» официальным дилером клиентов довольно много.

Видеообращение:

Видео минут на 20. Стоит посмотреть и послушать. Поражает поведение сотрудников автосалона и охраны. Вот он настоящий Российский сервис!

Блог автора про войну с дилером

Вот тут меня спрашивали а почему про сервисы ничего. Да не ломается ничего, поэтому зачем сервис?  
Но если кого тема интересует, то можно покопаться на этом ресурсе www.avto-service.info/

Но лично я бы просто пошел к своим знакомым в автосервис, а не доверял бы каким-то там рейтингам и отзывам в инете. А вы как выбираете автосервис по советам друзей или по отзывам в инете?

Хочу порекомендовать сервис на Старой Деревне… т. +7 921 3320976 Сергей. Я у них обычно делал все свои машины. Сервис не большой, но очень душевный. В любом деле главное люди, а этим людям я могу доверять.

Делают очень ответственно. Люди опытные. Если чего не знают или не делают, всегда посоветуют хороший сервис.
Ценник вкусный. Ссылайтесь на Рояля на синей делике.

Очень любят ралли рейды. Строят внедорожники. Лифтуют и т.п. Свою делику я лифтовал у них.
Делают в основном подвеску, железо. Кузовню и электрику не делают, но как говорил, всегда посоветуют где что сделать. Советую любить и жаловать. Даже если где-то ошибутся (а человеку свойственно ошибаться) всегда поправят бесплатно и без вопросов.

Кирилл (автомастер, владелец Гранд Чироки — все вопросы можно к нему) и Сергей владелец сервиса (Авто L200, один из соорганизаторов ралли "Шелковый Путь").


Вид со стороны автосервиса на Гуливер.


«Автосервис на Старой Деревне» на Яндекс.Картах

На АЭРО не только бензин говно. Они мне просроченный йогурт продали, сволочи.

Новая тема для нас. Мойка самообслуживания. Кто мылся? Какие впечатления?
На мойке 6 постов, заезжаете, закидываете деньги в купюроприемник, выбираете программу и начинаете мыть свой авто. Есть несколько режимов мойки: основная мойка, ополаскивание, воск, ополаскивание дименирализованной водой с сушкой, мойка дисков. Теоретически можно уложиться в 100-150 рублей, а по времени 5-10 минут, если оперативно все делать. Все зависит только от Вас :)))

Я насчитал у нас в городе 2 мойки:

1. «H2О» Пулковское шоссе, 19 на парковке гипермаркета «Карусель».
Офсайт

2. «Мыльница» ул. Звёздная, 19.
Офсайт

Парочка совсем разных машинок, но родом из одной восточной страны в ремонт…
Это интересно, можно найти что-то общее, да ещё и провести некоторые параллели с другими странами…

Если таким образом сравнивать каких-нибудь французов: реношек, пыжей и ситроенов — то у них обнаружатся «дамские» черты: ажурные зеркальца бокового вида, тонкие детальки интерьера специально для женских пальчиков, очень много пластмассы, футуристического вида кузова и много стекла.

Если взять пару-тройку немцев, то сразу бросятся в глаза агрессивные злобные морды бэх, ауди и мерсов, обязательно черный окрас кузова, скоростной мужской дизайн бочин, рукояток и спортивные задки.





Читать дальше →